Pratiquant le cyclo cross j ‘ai tout de suite adhéré aux freins à disques pour la discipline, aujourd’hui toutes les grands marques proposent uniquement le disque sur les vélos de cyclo cross, pour la route la transition prends plus de temps mais il est possible que les freins à disques deviennent aussi le standard des vélos de route un jour. Je monte des roues à disques depuis les premières apparitions des disques sur des vélos de série en cyclo cross il y a 3 ans maintenant.

Je propose dans ma gamme de roues à disques des roues avec des jantes carbone à boyaux plus large spécifiquement pour les roues de cyclo cross en 23 ou 25mm ou dans une largeur standard 21mm pour les roues de route à disques. Il est possible d’avoir ces jantes pour les roues à disques sans surface de freinage afin de proposer un ensemble esthétiquement cohérent.

Concernant les standards d’axe tous les constructeurs ne sont pas sur le même standard, après un départ ou tous semblaient s’être aligné sur les QR 9/100 avant et 10/135 arrière, depuis quelques mois la donne à changé et chacun semble repartir sur des standards différents. Cela ne pose pas de problème étant donné que mes moyeux sont proposés en axe traversant, il suffit de changer les coupelles pour s’adapter aux différents standards proposés, à savoir:

pour l’avant:

QR 9×100, axe 12/100, axe 15/100, axe 20/100

pour l’arrière:

QR 10/130, QR 10×135, axe 10/135, axe 12/135, axe 12/142.

Les poids des roues carbone à disque sont très proches du poids des roues à freins sur jantes et certains montages très light sont proposés à moins de 1200g la paire.