Les avantages sont nombreux à utiliser ce type de jante: un gain aérodynamique,  le confort accru, un gain de rigidité, le fait de pouvoir utiliser des boyaux  de large section (25mm), une meilleur accroche en virage, et meilleur comportement au vent latéral. Jantes: 380g

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UGS : jante-40mmaero-route Catégorie : Étiquettes : , ,

Description

la surface de freinage de mes jantes reçoit un traitement au carbone de basalt qui améliore et stabilise considérablement le composite en cas de gros freinages qui génèrent de fortes températures qui sont en générale  la cause des dégradations ou déformation des jantes carbones et notamment des jantes carbones à pneus. En effet ce composite protège les jantes, de plus la surface présente des micros aspérités qui  améliore encore  la qualité du freinage et rend celui-ci très progressif sur le sec et presque aussi efficace sous la pluie que des jantes alu usinées.

La surface de collage est optimisée, la forme en « V » est étudiée pour parfaitement coller et centrer le boyau, la gorge central accueil la couture du boyau et toute la surface est parfaitement en contact avec la jante.

Descriptif:

A l’instar des grandes marques je propose désormais dans ma gamme  des roues à jantes larges. Les avantages sont nombreux à utiliser ce type de jante: un gain aérodynamique,  le confort accru, un gain de rigidité, le fait de pouvoir utiliser des boyaux  de large section (25mm), une meilleur accroche en virage, et meilleur comportement au vent latéral.

La jantes 40mm  aéro fait 27mm à l’endroit le plus large sur les flancs de la jante et 25.4mm de large sur la surface de freinage. La section de boyau idéale sur ces roues serait de 23 à 25mm pour la route. Ces jantes large en 40 mm sont aussi idéales pour une utilisation en cyclocross, le collage d’un boyau de 33mm de section  ne pose aucun problème sur ces jantes.

poids et tarifs:

la jante pèse 380g la finition est en UD satiné disponible dans tous les perçages

Tarif: 323.4€

Informations complémentaires

Poids 380 g
Choix du perçage

20, 24, 28, 32